В документе четко разграничиваются такие понятия как регулярные и нерегулярные перевозки: к последним относится лишь работа по заказам (обслуживание корпоративов, свадеб, экскурсий и так далее). Другие же перевозки – регулярные. Исходя из этого маршрутчики, позиционировавшие себя как нерегулярные, должны легализоваться, заключив договоры с операторами, автотерминалами, и продолжить свою деятельность. «На сегодняшний день к нам обратились восемь перевозчиков. В ближайшее время рассмотрим заявления и выдадим им паспорта маршрутов и расписание, составленное с учетом тех перевозчиков, которые уже работают по таким правилам», - сообщил директор Витебского областного коммунального транспортного унитарного предприятия «Оператор перевозок».
Сергей Маршалович также привел данные, что на этом рынке было задействовано более 70 нерегулярных перевозчиков (более 150 машин). Большинство из них не торопятся легализоваться, так как, в частности, боятся, что от них будут требовать закрытия диспетчерских пунктов. «Но это законом не запрещено. Можно оставлять свои сайты, свои диспетчерские. Никаких препятствий для работы добросовестных частных перевозчиков я не вижу», - подчеркнул Сергей Маршалович.
