Фото из архива «СБ»Юрий Супранович отметил, что рост ДТП свидетельствует о снижении транспортной дисциплины и необходимости активизировать профилактическую работу с водителями. В качестве примера он привел недавнюю аварию: 17 января в Минске из-за невнимательности столкнулись два маршрутных такси Mercedes-Benz и грузовик «МАЗ». В результате восемь пассажиров с травмами доставили в учреждения здравоохранения, транспортные средства получили повреждения.
– После этого случая к нам поступило обращение гражданки. Со слов женщины, ей страшно ездить в маршрутках, поскольку там отсутствует контроль и не обеспечена безопасность. В Год качества на эти моменты руководителям нужно обратить особое внимание. Мы, оператор перевозок пассажиров, готовы выслушать предложения от перевозчиков по поводу повышения безопасности и улучшения качества обслуживания, в том числе и касательно нашей работы, – подчеркнул Юрий Супранович.
По словам начальника отдела договорной работы предприятия «Столичный транспорт и связь» Сергея Глембовского, в прошлом году было выявлено вдвое больше различных нарушений по сравнению с 2022-м. Среди них – провоз граждан сверх нормы, неудовлетворительное техническое состояние маршрутки, отсутствие возможности оплатить проезд по безналичному расчету с помощью QR-кода. Поступают претензии и касательно санитарного состояния транспортного средства. Перевозчикам направили письма с требованием устранить эти нарушения.
Тему безопасности перевозок пассажиров маршрутными такси на встрече затронул и госавтоинспектор отдела технического надзора ГАИ ГУВД Мингорисполкома Сергей Игнатович. По его словам, за 2023 год ГАИ выявила в Минске 7252 нарушения, в том числе 1315 нарушений правил автомобильных перевозок пассажиров. При этом 128 были совершены повторно в течение года. К административной ответственности привлечены 333 должностных лица.
Начальник филиала Транспортной инспекции по Минску и Минской области Валерий Статкевич проинформировал перевозчиков, которые допускают различные нарушения, о возможных проверках:
– Мы хотим посмотреть, как организована работа руководителей в области безопасности перевозок пассажиров. Не может быть виноватым в нарушениях только водитель. Ответственность несет также руководитель, отвечающий за технику безопасности, подготовку водителей, качество обслуживания пассажиров.
Юрий Супранович также рассказал, что в целях создания и укрепления положительного имиджа профессии, повышения качества оказываемых услуг населению и конкурентоспособности перевозчиков объявлен конкурс «Лучший перевозчик маршрутного такси». В нем есть несколько номинаций: городские перевозки, пригородные перевозки, междугородные перевозки.
