В прошедшие два дня в подмосковном Звездном городке атмосфера была напряженной. У основного и дублирующего экипажей 21‑й экспедиции посещения МКС, в которые впервые в истории входят две наши соотечественницы Марина Василевская и Анастасия Ленкова, прошли ответственные испытания — экзаменационные комплексные тренировки. Это финальный аккорд подготовки девушек. Старт корабля намечен на 21 марта.
Марина Василевская, Олег Новицкий, Трейси Дайсон.Экзамены есть экзамены. Волнение чувствовалось как у бывалых астронавтов и космонавтов, так и у белорусок‑новичков. Экипажи выполняли разные задачи. Например, в макете российского сегмента МКС справлялись с пятью нештатными ситуациями, а на тренажере транспортного пилотируемого корабля «Союз» отрабатывали основные операции программы полета и стыковки по двухвитковой, а также длинной схеме сближения. Все под четким взором инструкторов, врачей и членов комиссии.
— На мой взгляд, Марину Василевскую можно было бы запустить в полет в качестве транспортного бортинженера, — комментирует Игнат Игнатов, ведущий специалист по подготовке космонавтов ЦПК, комплексный инструктор по транспортному пилотируемому кораблю «Союз». — Я раскрою секрет, она даже замечает небольшие отклонения в работе экипажа.
У Марины определенный статус на корабле — она участник космического полета. Девушка проявляет интерес ко всему: программе, устройству корабля. Факультативно она знает даже больше, чем ей положено. Полноценный член экипажа!Высокую оценку Марине Василевской дает и командир экипажа Олег Новицкий:
— У астронавта НАСА Трейси Дайсон (она также является членом основного экипажа 21‑й ЭП) есть опыт космических полетов, а Марина проходит подготовку на отлично. Поэтому ощущается психологический и моральный комфорт.
Девушка вторит командиру:
— Мы работаем слаженно, экипаж очень опытный. Чувствуем силу и поддержку и полностью доверяем Олегу Новицкому.
Уверенность белоруски радует, ведь на подготовку ей отводилось намного меньше времени, чем рядовым космонавтам. Обычно к первому полету специалисты готовятся по пять — семь лет! Сотрудники ЦПК отмечают, что таких высоких результатов наши девушки добились благодаря трудолюбию и упорству. А испытаний было немало. Одна центрифуга чего стоит. Это, кстати, самый сложный этап подготовки, ведь внутри системы все ощущается так, будто сила гравитации увеличилась в четыре, а то и в восемь раз.
— Некоторые говорят, что ощущение, как будто на грудь наступил слон, — поясняет журналистам врач функциональной диагностики 40‑го отдела 1‑й лаборатории Ирина Коновалова. — Испытание самое тяжелое, это правда. Но я всегда повторяю ребятам: если вы дошли до центрифуги, значит, с вашим здоровьем все хорошо и вы на 99,9 процента попадете в отряд космонавтов.
Всего в Центре подготовки космонавтов работает около 1500 специалистов, и почти все задействованы в подготовке тех, кто покорит космос. Инструктор по комплексной подготовке российского сегмента МКС Татьяна Данюк поясняет, что такая численность связана с большим спектром направлений подготовки:
— Любая космическая система не настолько проста, как наши бытовые. В космосе подогреть воду — не просто включить чайник. Но несмотря на это, мы не стали перегружать членов экипажа, так как это экспедиция посещения. Предполагается, что все нештатные ситуации будет решать командир, на кого бы они ни выпали. Мы отрабатываем стандартные бортовые инструкции, и экипаж должен работать четко по ним.
И хотя белоруски делают успехи, родные наших соотечественниц все равно волнуются и следят за каждым шагом девушек. Марина признается:
— Белорусские СМИ показывают нашу подготовку, поэтому мама обо всем в курсе. Я думаю, она не пропустит и момент моего приземления. Первой, кому я скажу о возвращении на Землю, будет именно она.
Дональд Петтит, Иван Вагнер, Анастасия Ленкова.Анастасия Ленкова — член дублирующего экипажа — не менее ответственно относится к контрольным зачетам. Она тренируется с командиром ТПК «Союз МС» Иваном Вагнером и бортинженером МКС из США Дональдом Петтитом (самым возрастным астронавтом НАСА).
— У меня в жизни были экзамены, но таких — никогда, — улыбается Анастасия. — Несмотря на то что экипаж международный, мы понимаем друг друга с полуслова, очень слаженно работаем. Настроение отличное, ведь надо было показать все то, чему нас научили инструкторы в течение этих месяцев. Но и грустное, потому что история подходит к завершению.
krush@sb.by
