Старт состоялся... Полноценный запуск национальной системы оплаты дорог прошел без сбоев. Ровно в ноль часов 1 августа все рамки, установленные над 800 километрами магистралей, начали считывать информацию о каждой проезжающей машине. Менеджеры системы BelToll до последнего не раскрывали деталей. О количестве зарегистрированных водителей, тех, кто пока не получил специальные устройства. Все ли готово? Ночью со вторника на среду журналисты убедились, что все. За стартом наблюдали в «прямом эфире». Вместо 4 пунктов оплаты на трассе М1, где нужно было останавливаться, дожидаться своей очереди, в стране теперь работают 56 автоматизированных станций оплаты. Что прибавит скорости на дорогах. И поступлений в бюджет. Вырученные средства обещают вкладывать в основном в развитие дорожной инфраструктуры.
К девяти утра стали доступны первые данные. Ими поделился представитель инвестора — Эрвин Топлак, главный оперативный директор австрийской компании Kapsch TrafficCom AG. В системе сейчас зарегистрировано примерно 23 тысячи пользователей. С водителей, пользующихся платными дорогами, уже собрано около 600 миллионов рублей. По утренним данным четверга выявлены 340 нарушителей, примерно каждый десятый проезжающий либо не имеет специального устройства и не платит вовсе, либо осуществляет неполную оплату:
— Мы сталкиваемся с тем, что достаточно большое число транспортных средств не оборудовано должным образом. Но это очень типичное поведение людей, не предусмотревших установку бортовых устройств заранее.
Так было и в Австрии, и в Польше с Литвой, где компания уже внедряла аналогичную систему. Эрвин Топлак исходя из опыта прогнозирует, что в течение еще двух недель спрос на бортовые устройства останется стабильно высоким. А затем спадет. Несколько тысяч водителей, имея регистрацию, пока дожидаются своих «датчиков». Не приведет ли это к росту очередей в пунктах выдачи? Минтранс создал специальную комиссию по мониторингу работы обслуживающих организаций. Которая уже следит за ситуацией.
